行业背景
我国民航客运量高达6.1亿人次，为保证高密度的人流安全，预防火灾事故发生，通信光电缆必须采用低烟、无卤、阻燃、耐火、无毒性材料；机场建筑跑道一般都在2KM以上，所提供的光缆中间不得有接续熔接点；同时为了更好的区分民航各业务系统，信息插座须具备可视化的颜色与标识管理。通常航站楼至信息中心或机场电话站的通信线路宜采用双路由敷设，且通信配线需从可管理、易维护、冗余性、易扩容方面考虑采用高密度配线架、带匙跳线、智能配线管理系统等；应对雷雨等极端恶劣天气须采用防雷的非金属材料；机场一般位于郊区，易发生虫鼠害，通信光电缆需要防护龋齿动物撕咬；为提高雷达站导航信息的及时率与准确率，雷达站机房需采用本地化边缘计算方式；民航数据中心作为整个机场的“大脑“，易采取模块化部件的建设方式。
民航机场这类建筑特点是面积大，相应的综合布线系统结构也非常复杂。但分解后只有航站楼和建筑群是具机场特色的，其它地块都可以参考相应的智能建筑设计方法。机场核心建筑航站楼中，电信间至工作区之间使用星型拓扑结构。
在各核心电信间（即网络系统中的汇聚机房）之间采用环型拓扑结构，而在主配线架（BD）与各核心电信间（FD）之间采用星型拓扑结构，由此构成了机场综合布线混合型拓扑结构。另外，机场属于人员出行密集的公共场所。为保证人员出行人身安全，ok138cn太阳集团建议机场布线类产品均采用满足低烟无卤无毒性阻燃型材料产品。当然如用户有特殊需求，ok138cn太阳集团具有完整的综合布线产品线能为其提供量身定制的端到端全链路解决方案。
产品解决方案
